„Lehet, hogy a villanyautó az emberiség legpazarlóbb és legfeleslegesebb projektje?” – kérdezi szerkesztőségi cikkében az Issues & Insights konzervatív magazin.

A február eleji adatok szerint az elmúlt évek gyors bővülése után megtorpant a villanyautó-eladások számának növekedése. Sőt, éves alapon 3 százalékkal kevesebb új autót adtak el világszerte. Kínában 20, Észak-Amerikában 33 százalékkal esett vissza a kereslet. Az utóbbi adat elsősorban azzal magyarázható, hogy a Trump-kormány szeptemberben eltörölte a villanyautók vásárlásához járó adókedvezményt. Igaz, Európában, ahol továbbra is jelentős összegekkel támogatják a kormányok a villanyautózást, 24 százalékkal nőtt az eladások száma. A kilátások sem rózsásak, mivel Kanada is eltörölné a kedvezményeket és a kínai kormány kemény fellépéssel vetne véget a kínai gyártók között kialakult árversenynek, ami minden bizonnyal a villanyautók drágulását fogja okozni.

A kereslet csökkenése miatt egyre több villanyautó-fejlesztést állítanak le, és a nagy autógyártók 140 milliárd dolláros leírásokra kényszerültek.  Az Issues & Insights szerint azonban ez az összeg eltörpül amellett, amennyibe az adófizetőknek került a zöld átállás költségvetési támogatása. Az adókedvezmények és a gyártóknak nyújtott milliárdos kormányzati támogatások mellett a villanyautózás közvetett támogatásának tekinthetők a szigorú környezetvédelmi és üzemanyaghatékonysági előírások, amelyekből a villanyautókat gyártó Tesla 11 milliárd dollár bevételre tett szert. A szerkesztőség drága mulatságnak tartja, hogy az állam támogatja a „klímaipari komplexumot”, azt a kérdést azonban nem taglalja, hogy a belsőégésű motorok széndioxid-kibocsátása milyen hatással van az éghajlatra.

Örömmel konstatálja, hogy hiába minden támogatás, az észak-amerikai vásárlók nagyobb része továbbra is ragaszkodik a hagyományos dízel- és benzinmotoros járművekhez. Az Issues & Insights azt reméli, hogy Trump elnök megszünteti a villanyautók minden állami támogatását, és ezzel milliárdokat spórol az adófizetőknek.